时评：铁轨逶迤入画来，江南水乡谱新篇

当沪宁沿江高铁如一条(yītiáo)钢铁巨龙穿梭于江南水乡(jiāngnánshuǐxiāng)的(de)青山绿水间，“发现最美铁路 寻梦江南水乡” 活动正带着我们(wǒmen)触摸中国高铁赋能(fùnéng)区域发展(fāzhǎn)的强劲脉搏。从南京南站启动的这场融媒之旅，不仅是对一条铁路线的探寻，更是对长三角一体化进程中“轨道力量”的全景式观察。这条全长279公里的沪宁沿江高铁，不仅串起了南京、镇江、常州、无锡和苏州五座古城，更编织出一张连接历史与现代、传统与创新的交通网络。当钢铁巨龙遇见小桥流水，一幅新时代(shídài)的水乡画卷(huàjuàn)正徐徐展开。

钢铁动脉串起“诗画江南”。在金坛茅山脚下，设计师们将站房造型与山水意境相融合，站台雨棚采用仿木纹铝板，远观如竹林摇曳；江阴长江大桥旁，轨道工程师们采用减震降噪技术，让列车以最小扰动穿越城市肌理。句容站的(de)站房设计提取了“茅山”、“秦淮河源头”等文化(wénhuà)(wénhuà)元素，三层叠级的屋面如层层波纹，候车(hòuchē)大厅(dàtīng)的吊顶再现赤山湖水波纹，让旅客在候车时就能感受到(dào)“道法(fǎ)自然”的句容意境。这种“站房即(jí)景点”的设计理念，正是高铁与地域文化共生的生动写照，让每位旅客在匆匆脚步中也能触摸到城市的文化脉搏。

列车飞驰(fēichí)重塑“经济版图”。在句容茅山景区，当地(dāngdì)推出的(de)高铁旅游优惠政策让游客数量(shùliàng)激增。2024年句容接待游客1754.56 万人次，旅游总收入同比分别增长16.6% 。将(jiāng)交通优势转化为旅游竞争力，让高铁红利切实惠及百姓(bǎixìng)，实现了从“过境游”到“深度游”的跨越。高铁带动的不仅是人流，更是物流、资金流与信息流的高效流通。无锡西站物流园依托高铁货运网络，2022年至2024年铁路货运量从9.7万吨增至39.7万吨，年均翻番。中吉乌铁公联运班列、海铁联运班列等线路的开通(kāitōng)，让无锡成为连接(liánjiē)“一带一路”的重要(zhòngyào)节点。这种“高铁 + 物流”模式，为区域经济注入了强劲动力(dònglì)。

科技赋能共建“绿色高铁(gāotiě)”。沪宁沿江高铁的建设(jiànshè)与运维，处处彰显科技力量与生态智慧。常州特大桥滆湖段施工中，面对国家级生态保护(bǎohù)区(bǎohùqū)，建设者创新(chuàngxīn)研发“湖区全封闭自循环零排放”工艺，变水上施工为陆地作业，并向滆湖投放约1600万尾净水控藻型(xíng)鱼类，实现了工程建设与生态保护的双赢。这种“绿色高铁”的建设理念，为生态敏感区的工程建设提供了范本。

从(cóng)南京南站的(de)(de)(de)“158”雷锋服务站到句容站的文化站房，从茅山景区的旅游热到无锡西站的物流忙，沪宁沿江高铁勾勒出的不仅是一条交通线，更是一条民生线、旅游线、共富线。它让江南水乡的千年风韵与现代高铁的速度激情碰撞，让长三角(zhǎngsānjiǎo)一体化从蓝图走向现实的每(měi)一步。当我们坐着高铁看江南，看到的不仅是窗外的如画风景，更是中国铁路服务国家战略、赋能区域发展的生动实践(shíjiàn)。这或许就是“发现最美铁路”的深层意义：在(zài)钢轨延伸的方向，遇见一个更具活力的中国。

（来源：中国网(wǎng) 作者：李毅非）